在2012–2021年的十年间，在严厉的房地产调控 和旧房翻新等新动力的作用下，在建筑涂料行业内部 创新的推动下，我国建筑涂料不断向前发展。

综合介绍了《涂料行业智能工厂通用技术要求》《涂料行业智能工厂评价规范》两项团体标准的制定过程、制定目的、标准技术要求和评价规范指标体系的内容，以期大家能全面了解和理解涂料行业智能工厂通用技术要求及其评价规范，以利行业人士共同促进涂料行业智能制造技术和水平的规范化提升和普及应用。

重点综述了通过有机–无机复合增韧陶瓷涂层的方法，即可以将无机组分的高硬度、耐磨蚀等与有机组分的柔韧性、可调控性等相结合，最大限度地发挥两类材料的综合优势，制备出兼具类聚合物和类陶瓷性质的涂层，即“聚合物陶瓷”涂层。讨论了多功能“聚合物陶瓷”涂层的最新研究进展，并展望其发展趋势。

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通过高效防污涂层（基于污损释放技术）的静态实海挂板，开展高效防污涂层实海环境下的关键特性参数劣化性能研究；收集高效防污涂层初始表面能、表面形貌、机械性能、防污性能及减阻性能等特性参数随时间的变化趋势。

开发了一种膨胀型涂料，将其喷涂于钕铁硼基体表面制得涂覆可膨胀涂层的磁钢，在一定条件下加热膨胀。经测试表明，当涂层为150 μm，膨胀条件为200 ℃保温30 min时，自由膨胀率高达258%，且当涂层厚度/发泡间隙比为1～2时，高温推力在0.6～0.8 MPa范围内，膨胀后涂层具有良好的耐蚀性和耐温性。

介绍了针对塔河油田集输管线采出液高CO2、高H2S、高H2O、高Cl－、高矿化度、低pH值的“五高一低”高腐蚀性及集输工况高温、高压的特点，采用正交试验，根据极差数据离散分析开发出一款高性能无溶剂纳米防腐涂料，专门适用于管道内防腐，各项性能远高于油田行业标准。

以异氰酸酯三聚体改性的聚异氰酸酯树脂为地坪涂料A组分；以羟基丙烯酸树脂为成膜物质，与耐候颜料、单壁碳纳米管、玻璃微珠、分散剂、耐磨助剂、溶剂等复配为地坪涂料B组分；m（A组分）∶m（B组分）＝1∶1得到常温固化双组分地坪涂料。该地坪涂料具有突出的耐磨性、优异防静电性及具备防滑抗燥等性能；并且固含量高，对环境污染小，符合国家环保要求。

采用生物基支链型多元醇、助剂、增塑剂、填料等为A组分，以多亚甲基多苯基异氰酸酯和二苯基甲烷二异氰酸酯进行复配为B组分，得到无溶剂双组分聚氨酯自流平地坪涂料。所得涂层具有较好表面效果、力学性能，脚感舒适，无噪音，符合绿色环境友好型涂料要求，施工环境污染小。

介绍了一种高性价比无机内墙涂料的制备，并对无机涂料的制备以及成膜物的种类和用量、颜填料、稳定剂的种类对产品稳定的影响进行了讨论，从而开发出一款高性价比的无机涂料产品，使得无机涂料可应用在更广泛的领域。

着重讨论乳胶和分散剂对水性城市高架桥梁涂料的影响，在保证高固体含量、高光泽、低透水率的情况下，具有更突出的耐沾污性，从而充分保证了涂装好的水性城市高架桥梁涂料持久靓丽。同时在产品应用开发中其VOC较低，极大减少VOC对环境的影响和对施工者人体的伤害。

介绍了气凝胶在保温涂料中的应用效果，并探究了以气相二氧化硅替换气凝胶对保温涂料性能的影响。实验表明，在一定比例以气相二氧化硅替换气凝胶，在保证气凝胶涂料保温性能的同时，能提高保温涂层附着力以及涂层强度。

主要开展了低温环境下长效防污涂料在水中和空气中固化相关性能的研究。在大连某船厂船舶水线下外板维修中采用了环氧防锈涂料、环氧连接涂料和长效防污涂料的配套。在冬季低温环境下，受船舶坞修周期影响，在涂膜表面干燥后船舶下水对涂膜力学性能进行研究。结果表明，防污涂料能够在水中实现正常固化，防污涂料涂膜表观状态良好，力学性能与空气固化无明显差别，此结论为低温环境下坞修周期短的维修工程提供了较好的施工建议。